Новости

Вагоностроение постоянно меняется и развивается. В настоящее время производство железнодорожных вагонов в моей стране перешло от первоначального мелкосерийного производства к крупносерийному и многономенклатурному производству, ориентированному на международный рынок. Технология лазерной резки также всё шире применяется в железнодорожном строительстве.

Устойчивость железной дороги должна обеспечиваться технологией лазерной резки. Детали железных дорог и поездов требуют высокой точности обработки, включая низкоуглеродистую низколегированную сталь, аустенитную нержавеющую сталь и алюминиевые сплавы, коррозионно-стойкую сталь, ферритную нержавеющую сталь и т. д. Технология лазерной резки. Высокоточная резка подходит для различных типов аксессуаров для железных дорог и поездов.

Оборудование для резки волоконным лазеромОбладает такими характеристиками, как меньшее тепловое воздействие при обработке, узкая ширина прорези, низкая шероховатость реза, более высокий коэффициент использования материала и более низкая стоимость. Будучи профессиональным производителем лазерного оборудования, Xunlei Laser, разрабатывающим и выпускающим лазерное оборудование, разработала сверхмощный волоконный лазер для резки, специально разработанный для железнодорожной отрасли. Головка лазера не касается поверхности материала и не царапает заготовку. Узкий пропил, небольшая зона термического влияния, небольшая локальная деформация заготовки, высокая гибкость обработки, возможна обработка любых графических изображений.

Сверхмощный станок для резки волоконным лазером серии GY поддерживается 6 гидравлическими цилиндрами, рабочий стол выдерживает большую нагрузку, подъем устойчив, листовой материал удобен в загрузке, а высота загрузки фиксирована.